7月29日下午，寧德時代宣布第一代鈉離子電池正式上市了，也是國際上首款真正走出實驗室的鈉離子電池，其充電速度更快，制造成本更低，充電15分鐘則能達(dá)到80%的電量飽和度，單體能量密度達(dá)到160千瓦時/公斤，主要是應(yīng)用于儲能，電動兩輪車以及小型電動車！
與鋰離子電池相比較，鈉離子的能量密度與穩(wěn)定性并沒有優(yōu)勢，但是可以通過其它輔助材料的配合，同樣可以達(dá)到實際應(yīng)用的發(fā)展， 但目前，其配套的周邊部件還是比較少，特別是其新型材料的正負(fù)極極耳，沒有形成完整的鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈，畢竟這是新一代新材 料電池，但即便如此，其生產(chǎn)制造工藝與鋰離子電池較為相近，甚至有些設(shè)備還可以通用，這也讓很多鋰離子電池生產(chǎn)廠家可以輕松 實現(xiàn)轉(zhuǎn)型生產(chǎn)鈉離子電池，比如：我們常使用的電池激光焊接機(jī)，鈉離子結(jié)構(gòu)與鋰子電池結(jié)構(gòu)是非常接近，我們激光焊接常用于電池 極耳，蓋板，蓋帽以及其它連接片的焊接，同樣，鋰離子電池也需要這樣的焊接工藝。
鈉離子電池目前雖然在能量密度與穩(wěn)定性上面還沒有鋰離子電池的優(yōu)勢，且有著世界性的技術(shù)難題，但鈉電池的優(yōu)點也十分明顯，相較于稀缺且昂貴的鋰元素，鈉在自然界隨處可見，在全球能源變革下，鈉離子電池極具潛力，同時，鈉離子電池低溫性能出色，有著更為廣闊的使用范圍。
一旦鈉離子大型動力電池PACK技術(shù)難題解決，以及其超速的充電速度，更加親民的價格，未來替代鋰離子電池將是我們所期待的。