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汽車部件激光自動焊接的解決方案，了解一下！
汽車行業(yè)是當(dāng)然處于高速好展的時(shí)代，特別是新能源汽車的廣泛推廣應(yīng)用，新舊車款交替更換促進(jìn)汽車技術(shù)進(jìn)一步推進(jìn)，在 激光激光焊接技術(shù)方面，有著與動力電池，汽車部件焊接技術(shù)關(guān)系密切的激光焊接設(shè)備更是對汽車安全技術(shù)的帶了帶好的保 障，這里我們?yōu)榇蠹姨峁讉€(gè)汽車焊接技術(shù)解決方案，供大家參考學(xué)習(xí)！
1、白車車頂整體自動化激光焊接系統(tǒng)設(shè)備
此類焊接系統(tǒng)焊接精度較高，質(zhì)量良好，能自動識別多種車型，能根據(jù)車身的型號特點(diǎn)，使用相對應(yīng)的夾具及相關(guān)程序進(jìn)行 焊接加工，實(shí)現(xiàn)白車身快速定位、激光釬焊、焊接與搬運(yùn)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用等技術(shù)融為一體，焊接速度快，為上一代產(chǎn)品系統(tǒng) 提升了32%，工藝成本降低43%，車身剛度提高29%，能滿足在線生產(chǎn)的需要，大大提高了汽車焊接的速度和焊縫質(zhì)量，使 車身焊接生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)自動化和智能化。
其技術(shù)特點(diǎn)包括焊縫熔深大，可達(dá)2～3mm，焊接強(qiáng)度高，熱影響區(qū)小，焊接變形??； 自動化程度高，易于控制，速度快 ； 焊接精度高，重復(fù)操作穩(wěn)定性好，成品率高； 非接觸性加工，無需焊接輔助工具； 焊接無需焊條或填充材料，可獲得無 雜質(zhì)無污染的焊縫。
3、汽車安全氣囊面板激光弱化設(shè)備
先進(jìn)的汽車安全氣囊面板激光弱化設(shè)備，集自動上、下料激光加工于一體，將機(jī)器人技術(shù)與激光弱化工藝相結(jié)合，各項(xiàng)指標(biāo) 和性能優(yōu)異，精確控制剩余厚度，生產(chǎn)一個(gè)安全氣囊面板所需時(shí)間不到一分鐘，取代傳統(tǒng)的注塑成型弱化、冷刀弱化等加工 手段，它的特點(diǎn)包括預(yù)定位裝置，確保加工精度；精確的弱化工藝，保證弱化深度的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性和可重復(fù)性； 生產(chǎn)數(shù) 據(jù)可追溯性。
4、汽車排氣管激光焊接設(shè)備
激光焊接是采用聚焦高能激光束使材料熔融并連接，形成優(yōu)良焊接頭的工藝過程，激光焊接具有焊速快、工件變形小、焊縫 熔合比大、晶粒細(xì)小、焊后處理簡單、焊縫質(zhì)量好等特點(diǎn)，能夠在各種特殊環(huán)境下焊接同種或者異種材料或難熔材料。 5、汽車保險(xiǎn)杠激光焊接設(shè)備
汽車保險(xiǎn)杠是異形件，采用傳統(tǒng)的沖壓方式非常復(fù)雜，并且零件容易產(chǎn)生變形和應(yīng)力，采用激光方式，不需要復(fù)雜的夾具系 統(tǒng)，無加工應(yīng)力，切口無變形，更適合后期加工和安裝，其特點(diǎn)包括激光焊接工藝先進(jìn)，能提高焊接質(zhì)量，其焊接接頭強(qiáng)度 高，可以達(dá)到與母材等強(qiáng)度； 激光焊接設(shè)備性能穩(wěn)定、重復(fù)性好、可靠性高，焊接接頭美觀； 由于激光焊接的平整，被焊 工件在生產(chǎn)過程中不會損傷其它部件。
6、汽車后備箱激光焊接設(shè)備
后備箱由行李箱蓋和后圍板組成，由于成形具有90度角，因此采用激光釬焊進(jìn)行焊接。傳統(tǒng)的后備箱焊接采用MlG釬焊進(jìn) 行，由于后備箱材料通常為鍍鋅板，采用MlG釬焊的低熱輸入來解決鍍鋅層大量燒損所帶來的問題，但是MlG釬焊的高速焊 接與小電流下電弧的不穩(wěn)定性限制了它的效率和質(zhì)量，激光焊主要針對具有焊接復(fù)雜成形或焊縫切線方向急劇改變的焊接， 焊接成形表面光滑。另外MlG釬焊難以形成平滑焊縫，污染較大。采用激光釬焊則焊接速度高，焊縫成形好，質(zhì)量穩(wěn)定，鍍 鋅層燒損少，而且變形小。
7、汽車齒輪激光焊接設(shè)備
汽車齒輪激光焊接是一個(gè)發(fā)展趨勢，目前世界各大汽車制造廠競相采用激光焊接齒輪，取代電阻焊、感應(yīng)焊、電子束焊等工 藝方法，以提高產(chǎn)品在國際市場上的競爭力，激光焊接齒輪無需在真空中進(jìn)行，可避免焊接變形，焊接后的齒輪無需再精加 工，齒輪焊接既可減少零件數(shù)量，又能提高齒輪質(zhì)量，降低齒輪的制造成本，當(dāng)前市場比較先進(jìn)的焊接可能使焊縫深寬比達(dá) 到10比1，甚至更優(yōu)，且焊縫處的機(jī)械性能并不比母材差，不會弱化產(chǎn)品的強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)齒輪大扭矩本身的功能特點(diǎn)。 8、汽車變擋套全自動激光切割設(shè)備
汽車變擋套全自動激光切割設(shè)備，可取代傳統(tǒng)的加工手段，其技術(shù)特點(diǎn)包括定光路設(shè)計(jì)； 兩工位圓盤上料系統(tǒng)； 四點(diǎn)柔性 預(yù)定位零件夾持準(zhǔn)確可靠； 切割表面質(zhì)量高； 加工精度高； 加工速度快、效率高。
9、三難激光切割設(shè)備
三維激光切割機(jī)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)加工方式，降低模具投資，大大縮短了汽車制造商和零部件配套商的開發(fā)周期，提高加工效率和 工件的精度，降低生產(chǎn)成本。由于三維激光切割具有上述優(yōu)點(diǎn)，其廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)中，它能夠方便快捷的實(shí)現(xiàn)汽車覆蓋 件的三維修邊和沖孔，也可以在一些小批量的試制中取代修邊和沖孔模具，甚至在一些量產(chǎn)車型的部分制件的修邊沖孔工序 中完全由三維激光切割取代。
汽車部件類型，規(guī)格，數(shù)量之多，激光焊接在其生產(chǎn)制造中的應(yīng)用潛力較大，而且很多大型構(gòu)件也不必不選擇激光加工設(shè)備 進(jìn)行焊接切割，同時(shí)新能源汽車的所使用動力電池，這個(gè)非激光焊接加工不可，不但能提高動力電池的質(zhì)量安全性，而且對 企來的生產(chǎn)效益起到良好的促進(jìn)作用！新華鵬激光設(shè)備在汽車激光自動化焊接行業(yè)得到不斷的優(yōu)化升級，己經(jīng)擁有大多數(shù)汽 車焊接成熟的良好解決方案，我們愿與汽車行業(yè)及電池行業(yè)的用戶進(jìn)行實(shí)踐交流，共同促進(jìn)技術(shù)的升級與改造。提高汽車制 造工藝及電池企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)水平。
1、白車車頂整體自動化激光焊接系統(tǒng)設(shè)備
此類焊接系統(tǒng)焊接精度較高，質(zhì)量良好，能自動識別多種車型，能根據(jù)車身的型號特點(diǎn)，使用相對應(yīng)的夾具及相關(guān)程序進(jìn)行 焊接加工，實(shí)現(xiàn)白車身快速定位、激光釬焊、焊接與搬運(yùn)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用等技術(shù)融為一體，焊接速度快，為上一代產(chǎn)品系統(tǒng) 提升了32%，工藝成本降低43%，車身剛度提高29%，能滿足在線生產(chǎn)的需要，大大提高了汽車焊接的速度和焊縫質(zhì)量，使 車身焊接生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)自動化和智能化。
2、汽車安全氣囊內(nèi)膽激光焊接設(shè)備
氣囊爆發(fā)是由一個(gè)氣體發(fā)生器控制，爆發(fā)時(shí)發(fā)生氧化反應(yīng)，生成大量氣體，產(chǎn)生爆發(fā)。因此，氣囊內(nèi)膽的密封性要求非常高 ，同時(shí)在內(nèi)膽加工過程中，需要避免過熱現(xiàn)象，激光焊接是非常適宜的加工手段。其技術(shù)特點(diǎn)包括焊縫熔深大，可達(dá)2～3mm，焊接強(qiáng)度高，熱影響區(qū)小，焊接變形??； 自動化程度高，易于控制，速度快 ； 焊接精度高，重復(fù)操作穩(wěn)定性好，成品率高； 非接觸性加工，無需焊接輔助工具； 焊接無需焊條或填充材料，可獲得無 雜質(zhì)無污染的焊縫。
3、汽車安全氣囊面板激光弱化設(shè)備
先進(jìn)的汽車安全氣囊面板激光弱化設(shè)備，集自動上、下料激光加工于一體，將機(jī)器人技術(shù)與激光弱化工藝相結(jié)合，各項(xiàng)指標(biāo) 和性能優(yōu)異，精確控制剩余厚度，生產(chǎn)一個(gè)安全氣囊面板所需時(shí)間不到一分鐘，取代傳統(tǒng)的注塑成型弱化、冷刀弱化等加工 手段，它的特點(diǎn)包括預(yù)定位裝置，確保加工精度；精確的弱化工藝，保證弱化深度的準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性和可重復(fù)性； 生產(chǎn)數(shù) 據(jù)可追溯性。
4、汽車排氣管激光焊接設(shè)備
激光焊接是采用聚焦高能激光束使材料熔融并連接，形成優(yōu)良焊接頭的工藝過程，激光焊接具有焊速快、工件變形小、焊縫 熔合比大、晶粒細(xì)小、焊后處理簡單、焊縫質(zhì)量好等特點(diǎn)，能夠在各種特殊環(huán)境下焊接同種或者異種材料或難熔材料。 5、汽車保險(xiǎn)杠激光焊接設(shè)備
汽車保險(xiǎn)杠是異形件，采用傳統(tǒng)的沖壓方式非常復(fù)雜，并且零件容易產(chǎn)生變形和應(yīng)力，采用激光方式，不需要復(fù)雜的夾具系 統(tǒng)，無加工應(yīng)力，切口無變形，更適合后期加工和安裝，其特點(diǎn)包括激光焊接工藝先進(jìn)，能提高焊接質(zhì)量，其焊接接頭強(qiáng)度 高，可以達(dá)到與母材等強(qiáng)度； 激光焊接設(shè)備性能穩(wěn)定、重復(fù)性好、可靠性高，焊接接頭美觀； 由于激光焊接的平整，被焊 工件在生產(chǎn)過程中不會損傷其它部件。
6、汽車后備箱激光焊接設(shè)備
后備箱由行李箱蓋和后圍板組成，由于成形具有90度角，因此采用激光釬焊進(jìn)行焊接。傳統(tǒng)的后備箱焊接采用MlG釬焊進(jìn) 行，由于后備箱材料通常為鍍鋅板，采用MlG釬焊的低熱輸入來解決鍍鋅層大量燒損所帶來的問題，但是MlG釬焊的高速焊 接與小電流下電弧的不穩(wěn)定性限制了它的效率和質(zhì)量，激光焊主要針對具有焊接復(fù)雜成形或焊縫切線方向急劇改變的焊接， 焊接成形表面光滑。另外MlG釬焊難以形成平滑焊縫，污染較大。采用激光釬焊則焊接速度高，焊縫成形好，質(zhì)量穩(wěn)定，鍍 鋅層燒損少，而且變形小。
7、汽車齒輪激光焊接設(shè)備
汽車齒輪激光焊接是一個(gè)發(fā)展趨勢，目前世界各大汽車制造廠競相采用激光焊接齒輪，取代電阻焊、感應(yīng)焊、電子束焊等工 藝方法，以提高產(chǎn)品在國際市場上的競爭力，激光焊接齒輪無需在真空中進(jìn)行，可避免焊接變形，焊接后的齒輪無需再精加 工，齒輪焊接既可減少零件數(shù)量，又能提高齒輪質(zhì)量，降低齒輪的制造成本，當(dāng)前市場比較先進(jìn)的焊接可能使焊縫深寬比達(dá) 到10比1，甚至更優(yōu)，且焊縫處的機(jī)械性能并不比母材差，不會弱化產(chǎn)品的強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)齒輪大扭矩本身的功能特點(diǎn)。 8、汽車變擋套全自動激光切割設(shè)備
汽車變擋套全自動激光切割設(shè)備，可取代傳統(tǒng)的加工手段，其技術(shù)特點(diǎn)包括定光路設(shè)計(jì)； 兩工位圓盤上料系統(tǒng)； 四點(diǎn)柔性 預(yù)定位零件夾持準(zhǔn)確可靠； 切割表面質(zhì)量高； 加工精度高； 加工速度快、效率高。
9、三難激光切割設(shè)備
三維激光切割機(jī)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)加工方式，降低模具投資，大大縮短了汽車制造商和零部件配套商的開發(fā)周期，提高加工效率和 工件的精度，降低生產(chǎn)成本。由于三維激光切割具有上述優(yōu)點(diǎn)，其廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)中，它能夠方便快捷的實(shí)現(xiàn)汽車覆蓋 件的三維修邊和沖孔，也可以在一些小批量的試制中取代修邊和沖孔模具，甚至在一些量產(chǎn)車型的部分制件的修邊沖孔工序 中完全由三維激光切割取代。
汽車部件類型，規(guī)格，數(shù)量之多，激光焊接在其生產(chǎn)制造中的應(yīng)用潛力較大，而且很多大型構(gòu)件也不必不選擇激光加工設(shè)備 進(jìn)行焊接切割，同時(shí)新能源汽車的所使用動力電池，這個(gè)非激光焊接加工不可，不但能提高動力電池的質(zhì)量安全性，而且對 企來的生產(chǎn)效益起到良好的促進(jìn)作用！新華鵬激光設(shè)備在汽車激光自動化焊接行業(yè)得到不斷的優(yōu)化升級，己經(jīng)擁有大多數(shù)汽 車焊接成熟的良好解決方案，我們愿與汽車行業(yè)及電池行業(yè)的用戶進(jìn)行實(shí)踐交流，共同促進(jìn)技術(shù)的升級與改造。提高汽車制 造工藝及電池企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)水平。
