動力電池的分類以及其相應的優(yōu)缺點有哪些？激光帶你爆料！
如果從事動力電池焊接技術者或生產者，不能對各類動力電池的特點都能很好了解，又怎能焊接好你的電池產品呢，從而確保你的電池產品在新能源市場上的領先位置呢？下邊激光設備供應商，深圳新華鵬激光就帶你來了解各類動力電池的特點吧。
動力電池當前市場上主要有鉛配電池，鎳氫電池，燃料電池以及鋰電池，其中鋰電池的在新能源汽車中應用比較廣泛。
一、鉛酸蓄電池
鉛酸蓄電池自1958年發(fā)明以來，其使用和發(fā)展已經有了100多年的歷史，其廣泛應用于內燃機車的動力端，而新能源車所使用的鉛酸蓄電池因為需要為車輛提供動力，所以它的主要發(fā)展方向是提高比能量，增大循環(huán)使用的壽命。鉛酸蓄電池是最成熟的新能源電池系統(tǒng)，1881年，世界第一輛電動三輪車使用的就是鉛酸蓄電池，猶豫鉛酸蓄電池成熟、可靠性好、原材料價格低廉，同時比功率也基本上可以滿足電動驅動的動力要求，所以在新能源汽車中廣泛應用。
鉛酸蓄電池的優(yōu)點：
1、除鋰離子電池外，在場用蓄電池中，鉛酸蓄電池的電壓最高，即為2.0V;
2、制造成本低廉;
3、可以做成小至1Ah大至幾千Ah的各種尺寸和結構的蓄電池;
4、高倍率放電性能良好，可用于發(fā)動機啟動;
5、電能效率可以達到60%;
6、高低溫性能良好，可以在-40℃～60℃條件下工作;
7、易于浮充使用，沒有“記憶”效應，且易于識別荷電狀態(tài)。
鉛酸蓄電池的缺點：
1、比能量低，在新能源車重所需要占用的整體質量以及體積比較大，一次充電可行駛的歷程比較短;
2、使用壽命短，且后期使用成本高;
3、充電時間長;
4、鉛是重金屬，存在污染，與新能源動力車的概念背道。
二、鎳氫電池
鎳氫充電電池工作原理：
1、鎳氫電池優(yōu)點：
鎳氫電池具有良好的耐過充、過放能力，不存在重金屬污染問題，而且在工作過程中不會出現電解液增減現象，可以實現密封設計、免維護。與鉛酸電池和鎳鎘電池相比，鎳氫電池具有較高的比能量、比功率及循環(huán)壽命，一般循環(huán)壽命為3000次。
2、鎳氫電池缺點：
電池具有的記憶效應較差，而且隨著充放電循環(huán)的進行，貯氫合金逐漸失去催化能力，電池內壓會逐漸升高，影響到電池的使用，同時，自放電率高，也就是說你不用的話也是會耗費電量的此外，鎳金屬昂貴的價格，也導致成本較高。
三、燃料電池
燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等，像一個蓄電池，但實質上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”。
燃料電池優(yōu)點：
1、發(fā)電效率高，發(fā)電效率高，比能量高，輻射少，燃料范圍廣，可靠性高！
燃料電池缺點：
1、成本高
特別是初期建制成本，還是高于發(fā)電機，所以難以推廣，雖然隨著技術的進步，成本也在下降，但還有一段路要走。
2、燃料種類單一
目前，不論是液態(tài)氫、氣態(tài)氫、儲氫金屬儲存的氫，還有碳水化合物經過重整后轉換的氫是燃料電池的唯一燃料。氫氣的產生、儲存、保管、運輸和灌裝或重整，都比較復雜，對安全性要求很高。但燃料種類的單一性，可以建立標準化、統(tǒng)一的供給系統(tǒng)。
3、技術門檻高
單機電芯耐壓性能及密封性要求高，使得燃料電池發(fā)動機的制造工藝很復雜，并給使用和維護帶來很多困難。
4、需要基礎設施的配合
其中提供制造氫就是一個復雜的工程，配套設施需要進一步完善。
四、鋰離子電池
鋰離子電池是目前應用比較廣泛的電池類型，特別是在新能源汽車應用中，擁有市場的諸多優(yōu)勢，缺點就是會占用大部分電能的供應，甚至導致部分地區(qū)用電供應緊張。
動力電池當前市場上主要有鉛配電池，鎳氫電池，燃料電池以及鋰電池，其中鋰電池的在新能源汽車中應用比較廣泛。
一、鉛酸蓄電池
鉛酸蓄電池的應用歷史最長，技術最為成熟，是成本、售價最低廉的蓄電池，已實現大批量生產。其中閥控式密封鉛酸蓄電池（VRLA）一度成為重要的車用動力電池，應用在眾多歐美汽車公司開發(fā)的EV和HEV上，例如通用在20世紀80年代和90年代分別開發(fā)出的Saturn和EVI電動汽車等。
鉛酸蓄電池自1958年發(fā)明以來，其使用和發(fā)展已經有了100多年的歷史，其廣泛應用于內燃機車的動力端，而新能源車所使用的鉛酸蓄電池因為需要為車輛提供動力，所以它的主要發(fā)展方向是提高比能量，增大循環(huán)使用的壽命。鉛酸蓄電池是最成熟的新能源電池系統(tǒng)，1881年，世界第一輛電動三輪車使用的就是鉛酸蓄電池，猶豫鉛酸蓄電池成熟、可靠性好、原材料價格低廉，同時比功率也基本上可以滿足電動驅動的動力要求，所以在新能源汽車中廣泛應用。
鉛酸蓄電池的優(yōu)點：
1、除鋰離子電池外，在場用蓄電池中，鉛酸蓄電池的電壓最高，即為2.0V;
2、制造成本低廉;
3、可以做成小至1Ah大至幾千Ah的各種尺寸和結構的蓄電池;
4、高倍率放電性能良好，可用于發(fā)動機啟動;
5、電能效率可以達到60%;
6、高低溫性能良好，可以在-40℃～60℃條件下工作;
7、易于浮充使用，沒有“記憶”效應，且易于識別荷電狀態(tài)。
鉛酸蓄電池的缺點：
1、比能量低，在新能源車重所需要占用的整體質量以及體積比較大，一次充電可行駛的歷程比較短;
2、使用壽命短，且后期使用成本高;
3、充電時間長;
4、鉛是重金屬，存在污染，與新能源動力車的概念背道。
二、鎳氫電池
鎳氫充電電池工作原理：
某些金屬具有很強的捕捉氫的能力，在一定的溫度和壓力條件下，這些金屬能夠大量“吸收”氫氣，反應生成金屬氫化物，同時放出熱量。其后，將這些金屬氫化物加熱，它們又會分解，將儲存在其中的氫釋放出來。這些會“吸收”氫氣的金屬，稱為儲氫合金。儲氫合金的儲氫能力很強。單位體積儲氫的密度，是相同溫度、壓力條件下氣態(tài)氫的1000倍，也即相當于儲存了1000個大氣壓的高壓氫氣。
1、鎳氫電池優(yōu)點：
鎳氫電池具有良好的耐過充、過放能力，不存在重金屬污染問題，而且在工作過程中不會出現電解液增減現象，可以實現密封設計、免維護。與鉛酸電池和鎳鎘電池相比，鎳氫電池具有較高的比能量、比功率及循環(huán)壽命，一般循環(huán)壽命為3000次。
2、鎳氫電池缺點：
電池具有的記憶效應較差，而且隨著充放電循環(huán)的進行，貯氫合金逐漸失去催化能力，電池內壓會逐漸升高，影響到電池的使用，同時，自放電率高，也就是說你不用的話也是會耗費電量的此外，鎳金屬昂貴的價格，也導致成本較高。
三、燃料電池
燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等，像一個蓄電池，但實質上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”。
和普通化學電池相比，燃料電池可以補充燃料，通常是補充氫氣。一些燃料電池能使用甲烷和汽油作為燃料，但通常是限制在電廠和叉車等工業(yè)領域使用。氫燃料電池基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發(fā)生反應后，放出電子通過外部的負載到達陰極。
燃料電池優(yōu)點：
1、發(fā)電效率高，發(fā)電效率高，比能量高，輻射少，燃料范圍廣，可靠性高！
燃料電池缺點：
1、成本高
特別是初期建制成本，還是高于發(fā)電機，所以難以推廣，雖然隨著技術的進步，成本也在下降，但還有一段路要走。
2、燃料種類單一
目前，不論是液態(tài)氫、氣態(tài)氫、儲氫金屬儲存的氫，還有碳水化合物經過重整后轉換的氫是燃料電池的唯一燃料。氫氣的產生、儲存、保管、運輸和灌裝或重整，都比較復雜，對安全性要求很高。但燃料種類的單一性，可以建立標準化、統(tǒng)一的供給系統(tǒng)。
3、技術門檻高
單機電芯耐壓性能及密封性要求高，使得燃料電池發(fā)動機的制造工藝很復雜，并給使用和維護帶來很多困難。
4、需要基礎設施的配合
其中提供制造氫就是一個復雜的工程，配套設施需要進一步完善。
四、鋰離子電池
車用鋰離子動力電池是在一次性鋰電池基礎上發(fā)展起來的，是目前純電動車用電池研發(fā)的主要方向。鋰離子電池具有無記憶性、自放電率低、環(huán)保、高比能量、高比功率等諸多優(yōu)點，是繼鎳氫電池之后，最受研發(fā)機構和汽車廠商青睞的潛力車載電池，鋰電池從正極材料類型來區(qū)分可以分為，錳酸鋰電池，鈷酸鋰電池，磷酸鐵鋰，鎳鈷錳酸鋰，鋁酸鋰，而在大鋁殼動力電池上面，有的較多就是錳酸鋰。
鋰離子電池是目前應用比較廣泛的電池類型，特別是在新能源汽車應用中，擁有市場的諸多優(yōu)勢，缺點就是會占用大部分電能的供應，甚至導致部分地區(qū)用電供應緊張。
